250er Frame Ultra leicht

N

Nolis

Erfahrener Benutzer
#1
#1
Hey,

ich bin auf der suche nach einem 250er Quad Frame unter 50g... (ich will den Copter zum FPV fliegen verwenden, nicht für racings, daher muss er auch nicht sonderlich stabil sein).. nur leicht...
 
MazeVX

MazeVX

Erfahrener Benutzer
#6
#6
Da schließe ich mich an, viel Glück!
Habe einen mit 90g...
 
N

Nolis

Erfahrener Benutzer
#8
#8
@brandtaucher natürlich nur Rahmen...

Ich bin am überlegen mit einer geschäumten CFK platte einteilig.. also quasi die Ausleger und Centerplate als ein Teil kann mir nicht vorstellen das die platte mehr als 50g auf die Wage bekommt..
 
Eagle++

Eagle++

Erfahrener Benutzer
#9
#9
Wie wärs denn mit einem 180er frame (4"Props) oder einem 150er (3"props) ? Mit 4s haben die auch richtig viel Power, außerdem geht da weniger kaputt, da dort einfach weniger Masse bewegt wird
 
puk

puk

Erfahrener Benutzer
#11
#11
Nolis hat gesagt.:
Hey,

ich bin auf der suche nach einem 250er Quad Frame unter 50g... (ich will den Copter zum FPV fliegen verwenden, nicht für racings, daher muss er auch nicht sonderlich stabil sein).. nur leicht...
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Ahoi,

sie haben zwar soeben ihre Pforten geschlossen, aber angeblich bekommt man die Frästeile des eyefly Trip weiterhin noch beim Fräs-shop des Händlers (siehe eyefly Forum - Trip Thread). ~210mm Motorabstand und 5" tauglich, bin ich mit 2s1000mAh Akku auf gut fliegbare < 300g AUW samt FPV gekommt. Aufbau ist in meiner Signatur verlinkt.

puk
 
brandtaucher

brandtaucher

Erfahrener Benutzer
#12
#12
puk hat gesagt.:
Ahoi,

sie haben zwar soeben ihre Pforten geschlossen, aber angeblich bekommt man die Frästeile des eyefly Trip weiterhin noch beim Fräs-shop des Händlers (siehe eyefly Forum - Trip Thread). ~210mm Motorabstand und 5" tauglich, bin ich mit 2s1000mAh Akku auf gut fliegbare < 300g AUW samt FPV gekommt. Aufbau ist in meiner Signatur verlinkt.

puk
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Habe mir bei der Firma gerade einen Trip aus Carbon bestellt und auch bekommen. 39,90 Euro plus Versand. Ging sehr schnell. Hs-cnc.de
 
S

s.nase

Erfahrener Benutzer
#13
#13
Der Trip ist asymmetrisch, also nicht so optimal.

Sandwitchplatten sind im Rohzustand nicht wirklich stabil. Da kann man sich einen Carbongewebeschlauch über die MotorArme laminieren. So werden die offenen Sandwichkanten geschlossen, und die Platte wird deutlich schlagfester.
 
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