Starglider steigt bei Abschalten des Motors bzw bei Reduzierung der Drehzahl

[electracks]

....und das ist ziemlich blöd. Kann der Sturz zu heftig sein? Bei einem Easystar eigentlich nicht oder? Sturz ist maximal 5 grad nach unten. Der Originalantrieb hat mehr Sturz. Der KLapppropeller klappt auch sauber ein und erzeugt keine Bremswirkung die das Steigen erklären könnte.

 

[Benutzer1106]

Ich kenne den Starglider zwar nicht, aber bei druckmotorn kann es sein, das wenn ma den Motor abschaltet nach oben zieht bzw beim einschalten nach unten drück, je nachdem wie die gedachte hebelachse zum Schwerpunkt steht. Kann ma durch spielen mit sturz und Schwerpunkt etwas ausgleichen. Versuch ma weniger Sturz nach unten einzustellen.

 

[electracks]

Es handelt sich um den hier im Forum erwähnten Easystar mit Easyglider Flügeln.

 

[Benutzer1106]

Ich geh ma davon aus, das er bei Motor an gerade aus fliegt?

 

[electracks]

Ja er zieht weder nach oben noch nach unten. Aber mein Sturz ist schon so viel niedriger als beim Original das macht mich stutzig.

 

[D4RK1]

beim ES wird oftmals der Sturz auf 0° gestellt wenn an der Motorisierung was gefummelt wird... von daher verwundert mich das weniger... einfach mal weiterprobieren....

 

[zehn]

Wenn Du den Motor höher gesetzt hat müsstest du den Sturz sogar erhöhen.


Grüße
Zehn

 

[AndiSichtgrenze]

ich glaube die problematik liegt allgemein bei den motorpylonen nicht am sturz des motors sondern an dem hebel...

muss man sich halt dran gewöhnen

 

[zehn]

Ja klar liegts am Hebel deshalb muss er ja den Sturz erhöhen
Natürlich geht das nur begrenzt..


Grüße
Zehn

 

[Heling]

Lege einen Mischer von Gas aufs Höhenruder. Je weniger Gas, um so weniger Höhenruder. Überprüfe tzotzdem mal den Schwerpunkt.

micha

 

[VikiN]

Mischer kann man immer noch fürs "Feintuning" benutzen

ich würde erst mal die Hebelwirkung des Pylons durch ändern des Motorsturzes ausgleichen ( meiner verständnis nach ein paar Grad 2-3° nach oben - und nicht nach unten - bei nem Pusherpylon )

 

[Royalfm]

Zehn hat recht, hatte dazu mal n Bildchen finds aber gerade nicht mehr. Der Motor muss möglichst auf einer Linie mit dem Schwerpunkt sein, beim ES also eher steiler als gerader. Also quasi genau auf den Schwerpunkt zu "drücken". Höhenruder mischen würde ich versuchen zu vermeiden, ist ja auch nicht wirklich eine Lösung sondern eher son work arround gedöhnse. Auftreten dürfte der Effekt ja auch nur beim Gas geben (durch etwas wegtauchen) oder Gas wegnehmen (durch nase nach oben ziehen). Während dem Motorflug sollte er geradeaus fliegen.

 

[electracks]

Ja, Mischer ist keine Option. Es ist ja nur ein temporäres Steigen.

Beispiel:

Anflug mit wenig Gas. Höhe ca 15cm über Boden.

Drosselung um 2-3 Stufen am Gashebel (also nicht wirklich viel)

ES steigt auf ca 50 cm bei einem Flugweg von ca 10m und fliegt dann höhenstabil weiter.


Ich kenne das wenn man nicht mit Klapplatte unterwegs ist und den Motor ausmacht. Da erzeugt der Propeller dann den Auftrieb.