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@Sigimann: dafür nimmt man einfach den L/S Betrieb 
. Mit aktuellen FrSky-Funken geht das "sogar" drahtlos. Und, man kann den L/S-Betrieb auch "umdrehen", so dass FPV mit Spotter und 2. Funke problemlos geht.
. Mit aktuellen FrSky-Funken geht das "sogar" drahtlos. Und, man kann den L/S-Betrieb auch "umdrehen", so dass FPV mit Spotter und 2. Funke problemlos geht.
Rein technisch ist das ja kein Problem. Die zwei Sender HF müssen einfach den gleichen ID haben, die beim Binding dem Empfänger mitgeteilt wird.
Bei ACT kann man das seit Ewig bestellen. Weste programmiert dann zwei Sender HF mit der gleichen ID.
Ich hab davon zwei.
Ansonsten hab ich vor 10 Jahren gehört, dass Futaba aus diesem Grund eine menge Sender zurückgerufen und umgeproggt hat, hatten alle die selbe ID. Also von der Technik her kein Problem, man muss dazu nur die ID des HF ändern.
Ich glaube nicht dass man das in Hardware gegossen hat, weil ja jedes HF eine andere ID hat.
Liegt sicher in einem beschreibbarem Chip.
Sigi
Vor allem als Reservesender, hatte ich schon immer.
Manchmal aber auch zum Senderwechsel in der Luft gebraucht.
Ein Autobind wäre schon recht komplex, bei den unterschiedlichen Bindingmöglichkeiten der Empfänger. Da hätte FrSky dann reichlich Platz zum Mist machen .... Betriebssicher immer erst beim nächsten Update.
Aber gab es alles schon mal ...
http://www.rc-network.de/forum/show...nger-gebunden!!?highlight=jeti+bindingverlust
Sigi
Manchmal aber auch zum Senderwechsel in der Luft gebraucht.
Ein Autobind wäre schon recht komplex, bei den unterschiedlichen Bindingmöglichkeiten der Empfänger. Da hätte FrSky dann reichlich Platz zum Mist machen .... Betriebssicher immer erst beim nächsten Update.
Aber gab es alles schon mal ...
http://www.rc-network.de/forum/show...nger-gebunden!!?highlight=jeti+bindingverlust
Sigi
Wenn zwei Transmitter an einen Empfänger gebunden werden sollen, dann müsste sich der Receiver die beiden "S/N" der Transmitter merken und sicherstellen, dass nur ein Transmitter aktiv sein darf. Das ist deutlich aufwendiger, als mein Vorschlag (siehe weiter oben) zum "AutoBind", der eigentlich nur besagt, dass der Receiver nach Strom an ein paar Sekunden autom. im Bindmodus sein soll. Das ist eigentlich nichts anderes, als wenn Du die Taste bei Strom an drückst, nur dass letzteres eben ein bisschen nervig sein kann. Bei Jeti war AutoBind auch anders gelöst, wäre also nicht vergleichbar.
Senderwechsel in der Luft kann ich mir eigentlich nur vorstellen, wenn der Transmitter-Akku leer geht und der TX dadurch abschaltet. Dürfte wohl selten vorkommen, aber mich interessiert schon, bei welchen Gelegenheiten Du einen Senderwechsel in der Luft machen würdest. Hast Du dazu noch ein paar Infos?
Senderwechsel in der Luft kann ich mir eigentlich nur vorstellen, wenn der Transmitter-Akku leer geht und der TX dadurch abschaltet. Dürfte wohl selten vorkommen, aber mich interessiert schon, bei welchen Gelegenheiten Du einen Senderwechsel in der Luft machen würdest. Hast Du dazu noch ein paar Infos?
Das geht anders. Der Besitzer der zwei HF Module muss aufpassen, dass nur ein Sender in betrieb ist.
Sigi
Nachtrag: Aber in einem hast du recht, der Wunsch nach Autobinding r zwei HF Modulen kommt nur auf, wenn der Bindingknopf so bescheuert angebracht ist, wie bei dem
ACT 8 Kanalempfänger.
Bei FrSky muss man auch noch Jumper für die verschiedenen Bindingmodi setzen, auf Stecke auf die auch noch die Servos drauf sind, da wird der Wunsch. Macht das Autobinding aber auch nicht unkomplizierter.
Was auch total bescheuert ist, sind Empfänger die immer, also nicht nur beim Einschalten, auf Knopfdruck in den Bindingmodus gehen. Gibt es auch, Hott etwas eng eingepackt und die Fliehkraft drückt den Knopf.
Sigi
Nachtrag: Aber in einem hast du recht, der Wunsch nach Autobinding r zwei HF Modulen kommt nur auf, wenn der Bindingknopf so bescheuert angebracht ist, wie bei dem
ACT 8 Kanalempfänger.
Bei FrSky muss man auch noch Jumper für die verschiedenen Bindingmodi setzen, auf Stecke auf die auch noch die Servos drauf sind, da wird der Wunsch. Macht das Autobinding aber auch nicht unkomplizierter.
Was auch total bescheuert ist, sind Empfänger die immer, also nicht nur beim Einschalten, auf Knopfdruck in den Bindingmodus gehen. Gibt es auch, Hott etwas eng eingepackt und die Fliehkraft drückt den Knopf.
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