NAZA Firmware V 4.00 ist verfügbar - Link im Startpost

[solution]

Bei mir sind auf der Downloadseite bei der Firmware 4.0 keine Button zum Download mehr da, weder für die ZIP noch für die EXE.

Siehe auch hier:http://www.drone-forum.de/community/viewtopic.php?f=5&t=1122 letzter Beitrag.
Oder verwechsle ich da Was? Wenn ja, nehme ich Alles zurück und behaupte das Gegenteil.
Grüsse
Detlev

Die Software wird über den Assistenten geladen!!

 

[schneipe]

Gibt es inzwischen Erfahrungen mit der 4.0 auf der V1?

 

[Karsten J.]

Hi Schneipe.
Hab gestern die 4.0 auf die Naza V1 gespielt. Limits auf 10000m gestellt.
Die neue Startprozedur kannte ich ja schon von der V2. Ist halt Geschmackssache
Fliegt wirklich gut... kann ich empfehlen.
Gruss Karsten

 

[schneipe]

Soll ich, soll ich nicht......

 

[RCCopter]

Soll ich, soll ich nicht......

Vermisst du was? Wenn nein, dann eher nicht. Never change a running system.

Ich hatte auf meinem F450 mit Naza V1 die 3.16. Nun habe ich einen F550 mit Naza V1 und 2.02 gekauft. Erster Eindruck: Ich finde die 2.02 besser. Da ist man irgendwie näher dran. Die 2.02 funktioniert und bleibt drauf.

 

[gervais]

Funktioniert, bis auf die Fence Funktion problemlos...und der Flugmodischalter lebt doppelt so lang ;-)

 

[Karsten J.]

Ich denke Du hast noch die gute alte 2.02 drauf... die ist auch perfekt.
aber Du weisst ja... never change a running system

 

[gervais]

Es klingt bei Euch ja gerade so, als fälle man eine endgültige Entscheidung ;-)

Man kann durchaus die alte Version wieder aufspielen, wenn die neue nicht gefällt..

....it stays a running system

 

[rubberduck]

Ich habe gestern auf meinen Phantom mit dem Naza V1 Modul die Software 4.0 aufgespielt
und heute ausprobiert. Keine Probleme .. Alles ok

Schritt 1) Upgrade auf Firmware 4.0
Schritt 2) Importieren der Default-Configuration für den Phantom
Schritt 3) Kalibrieren der Steuerknüppel des Senders
Schritt 4) Kalibrieren der IMU (Naza auf absolut waagerechtem Untergrund, Tisch etc. Mit Wasserwaage kontrolliert)
Schritt 5) Kalibrieren des Kompass und des GPS (draussen im Garten)

Die Werte habe ich nirgends verändert, so übernommen wie es nach dem Import der Default-Configuration eingestellt ist.

fertig ... LED leuchtet permanent grün .. und ich konnte fliegen

PS| Hab dabei auch gleich das Häkchen im Assistant für die IOC Funktion gesetzt, damit der Schalter am Sender funktioniert.

jürgen

 

[braadert]

Mein X8 fliegt mit der V1 und 4.00 auch wunderbar.
Gut sind erst 5 an der Zahl. Aber trotzdem gut.

 

[schneipe]

Ja, ich hab die 2.02 drauf.....Hatte die 3.14 und die 3.16 auch schon drauf, und jedes mal Probleme gehabt.

 

[kofferfisch]

Bin ebenfalls noch problemlos ohne jeglichen Probleme bei der 3.16, würde allerdings das Thema mit den verschiedenen Firmwares nicht zu hoch bewerten.

Wer die neuen Features nutzen möchte, muss updates, wer zufrieden ist, sollte alles so lassen.

Mich hatte der Motorausfallschutz bei Hexas motiviert, von 2.02 wegzugehen.

Wenn man oft Probleme mit Firmwares hat, muss es auch nicht immer an der Technik/Software liegen...

Gruß

Kofferfisch

 

[Jogijo]

Mich hatte der Motorausfallschutz bei Hexas motiviert, von 2.02 wegzugehen.

Das würde für mich auch einen Grund darstellen, wer hat das denn schon mal getestet?

 

[kofferfisch]

Bisher musste ich es zum Glück noch nicht "testen".
Ich habe aber schon öfter gelesen, dass Hexas mit Naza trotz Motorausfall sicher zu landen waren.

 

[Jogijo]

Ich habe auch schon gelesen das es garnicht funktioniert, darum die Frage.

 

[RCCopter]

Ich habe auch schon gelesen

Wo kann man überhaupt was zu dieser Firmware-Verbesserung (v2.x zu v3.x) beim Hexa-Motorenausfall lesen?

 

[Jogijo]

Da hast du recht, ordentliche release notes findet man nicht, ich weiß auch nicht mehr wo genau ich das gelesen habe, aber es war so ca., mit einem abgeklemmten Motor starten geht gut, ein Ausfall im Flug aber nicht.

 

[kinderkram]

Kommt immer auf die Situation an, in der der Motorausfall passiert. Im Schwebeflug hat man gute Chancen, nen Hexa mit 5 Motoren sauber zu landen, wenn man dem unkontrollierten Gieren entgegenwirkt. So hab ich den Heavylift Hexa mit Naza v2 und FW v4 eines Freundes heile nach unten bekommen.

Der 2. Vorfall dieser Art im Vorwärtsflug hat uns 2 Props gekostet: zu schnell, zu tief und kaum Zeit zum Reagieren - da war die Schräglandung unvermeidbar. Ein besserer Pilot hätte das vllt. hinbekommen, hätte Gas gegeben, um den Copter vom Boden fernzuhalten. Aber die Eier hatte ich da nich - hauptsache schnell runter mit dem Ding.

 

[Jogijo]

Danke!
Laut den Demovideos soll sich der Kopter ja dann einfach nur drehen, da muss dann wohl Home Lock aktiviert sein.
Wie hat er bei dir reagiert?

 

[kinderkram]

Home Lock hab ich noch nich probiert, nur Course Lock ohne Payload.

In der ersten Situation (im Schwebeflug/Atti Mode, ca. 10m entfernt auf 4-5m Höhe) gierte er wie bekloppt, hielt aber das Level.
Mit dem Yaw-Knüppel in Gegenrichtung konnte ich das Gieren soweit reduzieren, dass ich einen sauberen Touchdown auf den Füßen hinlegen konnte.

Bei Vorwärtsflug war noch Piitch im Spiel, wodurch er nicht nur gierte, sondern sich auch noch aufschaukelte.