Modellflug mit Kamera in Österreich vorerst verboten?
- Themenstarter schmiernippel
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guckt euch das mal an: http://www.youtube.com/watch?v=IvrMn4AEAD0&feature=youtu.be
Naja so redunant ist das auch nicht.
Man nehme z.B. folgendes Szenario:
Durch einen Kurzschluss etc wird die Haupt FC beschädigt und der RX Auch.
So, nun schön und gut, der Kopter hat ja ne 2. redunande FC verbaut die sich sofort einschaltet und die Steuerung übernimmt.
Da aber auch der RX nicht mehr funktioniert und man dadurch keine Kontrolle mehr über den Kopter hat und die redunande FC kein GPS hat.....ämmmmmmmmmm.... Pech gehabt.. auch keine Abnahme/Genehmigung....
Finde es aber schon komisch dass MK schon sowas ausgetüftelt hat, nur Tage nachdem das Thema Rdunanz in Ö erwähnt wurde.... da fragt man sich ob der "liebe" Holger da nicht selber weng mitgemischt hat...!!!
Man nehme z.B. folgendes Szenario:
Durch einen Kurzschluss etc wird die Haupt FC beschädigt und der RX Auch.
So, nun schön und gut, der Kopter hat ja ne 2. redunande FC verbaut die sich sofort einschaltet und die Steuerung übernimmt.
Da aber auch der RX nicht mehr funktioniert und man dadurch keine Kontrolle mehr über den Kopter hat und die redunande FC kein GPS hat.....ämmmmmmmmmm.... Pech gehabt.. auch keine Abnahme/Genehmigung....
Finde es aber schon komisch dass MK schon sowas ausgetüftelt hat, nur Tage nachdem das Thema Rdunanz in Ö erwähnt wurde.... da fragt man sich ob der "liebe" Holger da nicht selber weng mitgemischt hat...!!!
Das System auf das alle ganz heiß sind verwendet zwei (komplette) FCs mit jeweils einem Empfänger (also zwei insges). Pro ESC wird dann der "Output" der FCs gemixt dadurch kann alles ausfallen es ist immer noch was da. Es braucht also eine Fernsteuerung die zwei Empfänger binden kann (Futaba, Jeti), dann zwei WKM (einmal GPS kann man sich sparen) und eben dann noch dieses Wunderding. (Würde mich nicht wundern, wenn es ein ganz normaler V-Mixer pro ESC ist). Hat nix mit Mikrokopter zu tun.
lg Ferdl
lg Ferdl
Diese Redundanz hört sich schön und gut an, aber mal ehrlich: Fehler durch Ausfall der FC, des Empfängers usw. sind so unendlich selten. Das ist doch einfach absolute Willkür des Gesetzgebers... Jeglicher Sinn dahinter erschliesst sich mir nicht. Man will doch damit nur eine Scheinsicherheit schaffen, um eventuelle aufgebrachte Bevölkerungsteile zu beruhigen. Oder einfach um etwas Geld zu verdienen. Angeblich herrschen ja kapitalistische Systeme in der heutigen Welt.
Mal ganz abgesehen davon das völlige Redundanz nicht möglich ist. Aber das Restrisiko - auch ohne solche lächerliche anmutenden Redundanzsysteme - ist vergleichsweise sehr gering (Das bezieht sich auf das Ausfallrisiko und auf die allfälligen Folgen eines solchen). Viel wichtiger wäre ein kompetenter Pilot, der das Gerät auch entsprechend wartet und selbstverständlich über einen gesunden Menschenverstand verfügt (d.h. fliegen über Menschenmengen, Autobahnen etc. ist tabu).
Das echte Risiko liegt nie (!!!) an einer Maschine/Gerät an sich, sondern immer im Menschen, der dahinter steht/die Maschine bedient. Ich denke genau das ist, auch heute noch, zu vielen Menschen nicht bewusst.
Grüsse
Mal ganz abgesehen davon das völlige Redundanz nicht möglich ist. Aber das Restrisiko - auch ohne solche lächerliche anmutenden Redundanzsysteme - ist vergleichsweise sehr gering (Das bezieht sich auf das Ausfallrisiko und auf die allfälligen Folgen eines solchen). Viel wichtiger wäre ein kompetenter Pilot, der das Gerät auch entsprechend wartet und selbstverständlich über einen gesunden Menschenverstand verfügt (d.h. fliegen über Menschenmengen, Autobahnen etc. ist tabu).
Das echte Risiko liegt nie (!!!) an einer Maschine/Gerät an sich, sondern immer im Menschen, der dahinter steht/die Maschine bedient. Ich denke genau das ist, auch heute noch, zu vielen Menschen nicht bewusst.
Grüsse
Zuletzt bearbeitet:
und was ist wenn der Pilot ausfällt? 
...soll auch schon vorgekommen sein - Herz- / Schwindelanfall udgl.
Ich finde da wird maßlos übertrieben und alles möglich versucht, um es zu verhindern.
...und wie upgrade 08/15 schon geschrieben hat, was hilft die beste Redundanz aller Bauteile, wenn das Problem nicht am Kopter liegt sondern am Boden steht?
...soll auch schon vorgekommen sein - Herz- / Schwindelanfall udgl.
Ich finde da wird maßlos übertrieben und alles möglich versucht, um es zu verhindern.
...und wie upgrade 08/15 schon geschrieben hat, was hilft die beste Redundanz aller Bauteile, wenn das Problem nicht am Kopter liegt sondern am Boden steht?
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und was ist wenn der Pilot ausfällt?
...soll auch schon vorgekommen sein - Herz- / Schwindelanfall udgl.
Ich finde da wird maßlos übertrieben und alles möglich versucht, um es zu verhindern.
...und wie upgrade 08/15 schon geschrieben hat, was hilft die beste Redundanz aller Bauteile, wenn das Problem nicht am Kopter liegt sondern am Boden steht?
...soll auch schon vorgekommen sein - Herz- / Schwindelanfall udgl.
Ich finde da wird maßlos übertrieben und alles möglich versucht, um es zu verhindern.
...und wie upgrade 08/15 schon geschrieben hat, was hilft die beste Redundanz aller Bauteile, wenn das Problem nicht am Kopter liegt sondern am Boden steht?
Da Meldepflicht von Störungen besteht, da gehört natürlich auch dieses Szenario dazu und sollte dies mehrmals vorkommen sieht die Behörde Handlungsbedarf und dann gilt halt nimmer die Führerscheinuntersuchung, dann geht jeder zu einen Fliegerarzt und da das ganze Gewerblich ist, in kurzen Abständen je nach Alter und das kostet dann richtig Geld und Zeit. Brillenträger natürlich vorher zum Augenarzt und andere Spezialisten je nach gesundheitlichen Problem, natürlich kann man dann auch Fluguntauglich werden.
Hoffen wir aber, daß es nie so weit kommt, Unfälle sind sowieso nur durch absolute Vorsicht zu verhindern, ein Restrisiko besteht immer, da hilf auch kein redundantes Flugsystem, es reduziert nur das Risiko!
LG Leopold
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