Das probiert man ja auch nicht „weit weg vom Homepoint“ aus. Wenn die Meldung kommt, dann vergeht noch einiges an Zeit bis sie Abschaltet. Und sonst gibts noch RTH und lässt den Flieger wieder zurückkommen.
Die Überhitzung der O3 lässt sich so vermutlich gut handeln, was ist aber mit ESC und Motor?
Wir übertragen diverse Daten, weshalb nicht auch die Temperatur einzelner Bauteile? Die Temperatur ist ein enorm wichtiger Faktor und ist auch nach Wetterlage komplett unterschiedlich.
Ich werde die Sensoren verbauen und berichten wie sich das verhält.