Produktthread Hammerhead Nano - klappbarer Nanokopter
- Themenstarter Felias
- Beginndatum
- Status
Hallo, hier eine Frage zum Thema Flugzeit!
Ich habe vor wenigen Tagen auch ein HH zusammengebastelt, spontan habe ich eine NAZA Lite eingesetzt, da ich mit diesen System bisher gute Erfahrung hatte und ich GPS brauche.
Der Kopter ohne Akku wiegt 440g.
Mit einem ZIPPY Compact 2200 Akku (weitere 160 g) komme ich gerade auf 4.5 min Flugzeit (= bis die Naza Spannungswarnung bei 11.55 V gibt) und das bei reinem Schweben. Wenn ich bis auf 11 V Akkuspannung runter fliege (zu diesem Zeitpunkt landet NAZA das Teil von alleine) kommen weitere 1.5 min dazu.
Nachträglich bin ich diesen Post von w3jackie gefunden, der ja angeblich bei 767g mit einem 2700 mAh Akku auf 11.5 min kommt. Das wäre genau was ich bräuchte.
Ich werden mir den 2700er Akku von Zippy zukommen lassen, aber trotzdem scheint mir die Rechnung nicht aufzugehen.
Woran könnte es liegen, dass meine Flugzeiten so kurz sind, bzw. was könnte ich machen um diese zu optimieren (ohne dass ich am Gewicht rum mache!)
Würden Carbon Proppeller etwas bringen? Die arbeiten in der Regel doch etwas effektiver, oder?
Kann ich an der NAZA etwas verstellen, damit die Performace besser ist?
Also, freue mich auf allg. Kommentare und Ratschläge.
Mit freundlichen Grüßen
Patribus
PS: anderes Thema nebenbei: wo kann ich mir per Bestellung Carbonplatten fräsen lassen?
Ich habe vor wenigen Tagen auch ein HH zusammengebastelt, spontan habe ich eine NAZA Lite eingesetzt, da ich mit diesen System bisher gute Erfahrung hatte und ich GPS brauche.
Der Kopter ohne Akku wiegt 440g.
Mit einem ZIPPY Compact 2200 Akku (weitere 160 g) komme ich gerade auf 4.5 min Flugzeit (= bis die Naza Spannungswarnung bei 11.55 V gibt) und das bei reinem Schweben. Wenn ich bis auf 11 V Akkuspannung runter fliege (zu diesem Zeitpunkt landet NAZA das Teil von alleine) kommen weitere 1.5 min dazu.
Nachträglich bin ich diesen Post von w3jackie gefunden, der ja angeblich bei 767g mit einem 2700 mAh Akku auf 11.5 min kommt. Das wäre genau was ich bräuchte.
Ich werden mir den 2700er Akku von Zippy zukommen lassen, aber trotzdem scheint mir die Rechnung nicht aufzugehen.
Woran könnte es liegen, dass meine Flugzeiten so kurz sind, bzw. was könnte ich machen um diese zu optimieren (ohne dass ich am Gewicht rum mache!)
Würden Carbon Proppeller etwas bringen? Die arbeiten in der Regel doch etwas effektiver, oder?
Kann ich an der NAZA etwas verstellen, damit die Performace besser ist?
Also, freue mich auf allg. Kommentare und Ratschläge.
Mit freundlichen Grüßen
Patribus
PS: anderes Thema nebenbei: wo kann ich mir per Bestellung Carbonplatten fräsen lassen?
Naja, wäre mal interessant zu wissen wie viele mAh nach dem Fliegen in den LiPo rein geladen werden.
Je nach LiPo (Marke, Alter, Charge, etc.) passe ich die Spannungswarnung entsprechend an. Ein neuer SLS hält die Spannung bis kurz vor Schluss sehr gut, da muss die Warnschwelle etwas höher gesetzt werden.
Mit der gleichen Einstellung fängt der Kopter bei einem alten Turnigy schon an Alarm zu schlagen, auch wenn der LiPo noch zur Hälfte voll ist.
Bye-bye
BaerBalu
Je nach LiPo (Marke, Alter, Charge, etc.) passe ich die Spannungswarnung entsprechend an. Ein neuer SLS hält die Spannung bis kurz vor Schluss sehr gut, da muss die Warnschwelle etwas höher gesetzt werden.
Mit der gleichen Einstellung fängt der Kopter bei einem alten Turnigy schon an Alarm zu schlagen, auch wenn der LiPo noch zur Hälfte voll ist.
Bye-bye
BaerBalu
Mein nano wiegt mit zippycompact 1800 25c 430g.
Flugzeit knapp über 16minuten.
Habe mir die 6x2 T-motor Propeller gegönnt. Gegenüber den normalen 5x3 sind diese ca. 25% effizienter.
Ich finde, so ist er auch zu leicht und fliegt etwas merkwürdig.
Für den FPV-kram, der noch fehlt, kalkuliere ich 50g. Da sollte ich irgendwo zwischen 13 und 15 Minuten landen.
SLS xtron 1600 sind 20g schwerer, Flugzeit 13 min.
Und das ist nicht geschwebt.
Der zippy bricht bei abrupten Vollgas ziemlich ein (kurz zu Beginn der Vollgasphase unter 3.6V), obwohl die max A noch knapp unter den 25c des Akkus liegen.
Flugzeit knapp über 16minuten.
Habe mir die 6x2 T-motor Propeller gegönnt. Gegenüber den normalen 5x3 sind diese ca. 25% effizienter.
Ich finde, so ist er auch zu leicht und fliegt etwas merkwürdig.
Für den FPV-kram, der noch fehlt, kalkuliere ich 50g. Da sollte ich irgendwo zwischen 13 und 15 Minuten landen.
SLS xtron 1600 sind 20g schwerer, Flugzeit 13 min.
Und das ist nicht geschwebt.
Der zippy bricht bei abrupten Vollgas ziemlich ein (kurz zu Beginn der Vollgasphase unter 3.6V), obwohl die max A noch knapp unter den 25c des Akkus liegen.
Also, da bin ich noch einmal. Danke sehr für die viele Antworten.
Also, auf jeden Fall werde ich mir die 6 x 2 Carbon Propeller holen. Und versuche es auch mal mit einem 2700er ZippyCompact (also wie bei w3jackie). Und werde mal bis 10.5 V fliegen und nicht die von NAZA standardmäßige 11.55V, das sind dann schon noch einige Minuten, vermute ich. Ansonsten schaue ich noch einmal, wo ich etwas Gewicht wegnehmen kann.
ICh berichte, sobald es Neuigkeiten gibt.
Also, auf jeden Fall werde ich mir die 6 x 2 Carbon Propeller holen. Und versuche es auch mal mit einem 2700er ZippyCompact (also wie bei w3jackie). Und werde mal bis 10.5 V fliegen und nicht die von NAZA standardmäßige 11.55V, das sind dann schon noch einige Minuten, vermute ich. Ansonsten schaue ich noch einmal, wo ich etwas Gewicht wegnehmen kann.
ICh berichte, sobald es Neuigkeiten gibt.
Bricht die Spannung erst ganz zum Schluss (schnell) ein, dann die Spannung tendenziell etwas höher setzen. Mache ich bei SLS-LiPos, weil die sonst ganz schnell in der Unterspannung sind.
Die gleiche Warnschwelle bei einem älteren Turnigy, Zippy, etc. würde dazu führen, dass viel zu früh (unter Last) die Warnung aktiv wird.
Bei neuen LiPos taste ich mich an den "richtigen Wert" langsam ran, so dass nach dem Flug ca. 15 Prozent Restkapazität im LiPo sind. Bei einem Standard von 11,55V geht man wohl auf "Nummer sicher", ich habe üblicherweise Werte um die 10,5V (SLS 10,8V).
Bye-bye
BaerBalu
Die gleiche Warnschwelle bei einem älteren Turnigy, Zippy, etc. würde dazu führen, dass viel zu früh (unter Last) die Warnung aktiv wird.
Bei neuen LiPos taste ich mich an den "richtigen Wert" langsam ran, so dass nach dem Flug ca. 15 Prozent Restkapazität im LiPo sind. Bei einem Standard von 11,55V geht man wohl auf "Nummer sicher", ich habe üblicherweise Werte um die 10,5V (SLS 10,8V).
Bye-bye
BaerBalu
Dann bin ich wirklich mal gespannt auf deine Ergebnisse, da ich auch noch immer an einem Hammerhead-Aufbau mit Naza interessiert bin. Wobei ich ja dann auch auf Flugzeiten im 10min-Bereich hoffe. An meinen Nazas habe ich die Akkuwarnung bisher immer auf 'off' gestellt und fliege stattdessen mit externem Lipowarner bis auf 3,5V Warnschwelle - bisher hat es mir noch keiner meiner Akkus übelgenommen, die z.T. schon über 100 Zyklen haben.
Heute habe ich mal ein paar Stunden in meine Neuerwerbung gesteckt - geht ganz gut voran. Wie erwartet ist der Aufbau an sich bis jetzt unproblematisch. Das Löten der Verteilerplatine war einfacher wie erwartet die NanoWii hat mich aber schon an meine Lötgrenzen gebracht.
Jetzt bin ich mal gespannt wie ich das mit der FC hinbekomme. Ist mein erster Copter.
Jetzt bin ich mal gespannt wie ich das mit der FC hinbekomme. Ist mein erster Copter.
Hi,
Soweit ich weiß sollte MINCOMMAND 1000 sein, wenn die Regler nicht initialisieren, dann sollte man tiefere Werte nehmen.
MINTHROTTLE ist per default auf 1100, kann hochgeschraubt werden wenn die Motoren nicht anlaufen. Komisch dass das bei dir nicht funktioniert... Bei welchem Gaswert laufen denn alle Motoren?
Gruß
Soweit ich weiß sollte MINCOMMAND 1000 sein, wenn die Regler nicht initialisieren, dann sollte man tiefere Werte nehmen.
MINTHROTTLE ist per default auf 1100, kann hochgeschraubt werden wenn die Motoren nicht anlaufen. Komisch dass das bei dir nicht funktioniert... Bei welchem Gaswert laufen denn alle Motoren?
Gruß
- Status
