Neuling baut Hexa s800evo und bittet um rat
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Olympus 12mm ist schon genial!!! Um die Motoren zu starten musst Du mit den Knüppeln zuerst eine "Startstellung" einschlagen! Kennst Du das? Überprüfe mit der Software ob alle Ausschläge richtig rum programmiert/angeschlossen sind.
https://www.youtube.com/watch?v=eMN4xosIpdg
https://www.youtube.com/watch?v=eMN4xosIpdg
Ein Video wird da schon noch erwartet! Top! 
OSD: http://www.dji.com/de/product/iosd-mark-ii
https://www.dji.com/product/iosd-mini
http://www.globe-flight.de/FPV-Kameras
Oder aber Du kauftst die Lightbridge 2:
https://www.youtube.com/watch?v=-NT6xBIw8Wc
Können beide Signal in HD übertragen werden, Gimbal kann gesteuert werden und OSD ist integriet. Kostet allerdings etwas!
Amimon Connex wäre die Alternative, denke aber die LB2 hat mehr Vorteile gerade wenn man einen DJI-Controller verbaut hat.
OSD: http://www.dji.com/de/product/iosd-mark-ii
https://www.dji.com/product/iosd-mini
http://www.globe-flight.de/FPV-Kameras
Oder aber Du kauftst die Lightbridge 2:
https://www.youtube.com/watch?v=-NT6xBIw8Wc
Können beide Signal in HD übertragen werden, Gimbal kann gesteuert werden und OSD ist integriet. Kostet allerdings etwas!
Amimon Connex wäre die Alternative, denke aber die LB2 hat mehr Vorteile gerade wenn man einen DJI-Controller verbaut hat.
Auf Sicht bedeutet ohne Hindernisse auf der Linie zwischen Copter und LB Sender mit Monitor. Als Komponenten wurden genutzt:
Dji A2
Dji LB
FRSKY Taranis
Ohne zusätzliche Verstärker oder Antennen, allerdings handelte es sich um unbewohntes Gebiet ohne Einstrahlung im 2,4 GHz Bereich. Dji gibt 5km Reichweite an!
Im Urbanen Gebiet gibt es schon nach ein paar 100 Metern die ersten Ausfälle.
Grüße
Dji A2
Dji LB
FRSKY Taranis
Ohne zusätzliche Verstärker oder Antennen, allerdings handelte es sich um unbewohntes Gebiet ohne Einstrahlung im 2,4 GHz Bereich. Dji gibt 5km Reichweite an!
Im Urbanen Gebiet gibt es schon nach ein paar 100 Metern die ersten Ausfälle.
Grüße
ich denke, wenn Du keine Flutlichtanlage am Copter verbaut hast, ist es unmöglich bei der Entfernung die Fluglage auszumachen.
Sichtflug heisst in meinem Verständnis, dass Du jederzeit in der Lage bist einzugreifen.. sei es bei Ausfall der LEDs.. und eben Fehlfunktionen der FC.. sprich das ich auch sicher sein kann, wenn ich mir mein Gebiet wo ich fliege angucke, sicher bin das beim unkontrollierten Absturz eigentlich keiner zu Schaden kommen kann. Du magst weiter fliegen können.. aber mit Sichtflug hat das null zu tun. Sollte doch mal was passieren, hast denke Probleme.
edit: und noch was..
auch wenn eine A2 durch den hohen Preis sicherer sein mag ??? mal so dahingestellt.. es ist ein Beitrag eines neulings. Und ich denke mal, der leitet auch andere Neulinge hier her.. und ich finde es unverantwortlich das Du vielleicht Flugerfahrung hast und meinst Herr aller Dinge zu sein.. aber wenn doch gerade den Punkt legal erklären willst was ein Sichtflug ist, dann mach Dich doch wirklich schlau. Der Copter vom Threadersteller ist ein schigges Teil.. aber die 5 Kilo sollten niemanden ins Dach krachen.. und n bissi Verantwortung mitgeben würde ich besser finden als *eeehhhh ich kann aber was janz dolles Doooooo* glaube mir.. wenn nicht geschickt genug bist in einem crash Fall was zu vertuschen, wird Deine Versicherung nix tragen.
Grüßle.
Und Reine, Dir guten Flug und dollste Bilder!
Sichtflug heisst in meinem Verständnis, dass Du jederzeit in der Lage bist einzugreifen.. sei es bei Ausfall der LEDs.. und eben Fehlfunktionen der FC.. sprich das ich auch sicher sein kann, wenn ich mir mein Gebiet wo ich fliege angucke, sicher bin das beim unkontrollierten Absturz eigentlich keiner zu Schaden kommen kann. Du magst weiter fliegen können.. aber mit Sichtflug hat das null zu tun. Sollte doch mal was passieren, hast denke Probleme.
edit: und noch was..
auch wenn eine A2 durch den hohen Preis sicherer sein mag ??? mal so dahingestellt.. es ist ein Beitrag eines neulings. Und ich denke mal, der leitet auch andere Neulinge hier her.. und ich finde es unverantwortlich das Du vielleicht Flugerfahrung hast und meinst Herr aller Dinge zu sein.. aber wenn doch gerade den Punkt legal erklären willst was ein Sichtflug ist, dann mach Dich doch wirklich schlau. Der Copter vom Threadersteller ist ein schigges Teil.. aber die 5 Kilo sollten niemanden ins Dach krachen.. und n bissi Verantwortung mitgeben würde ich besser finden als *eeehhhh ich kann aber was janz dolles Doooooo* glaube mir.. wenn nicht geschickt genug bist in einem crash Fall was zu vertuschen, wird Deine Versicherung nix tragen.
Grüßle.
Und Reine, Dir guten Flug und dollste Bilder!
Zuletzt bearbeitet:
@ Ente, Entschuldigung, das ich fliegen auf Sichtverbindung falsch definiert habe! Mir ging es darum zu sagen das mit 2,4 Ghz sofort schluss ist sobald irgendwas zwischen Copter und Fernsteuerung kommt.
Was die Sicherheit angeht so gebe ich dir Vollkommen recht! Muss aber aus Erfahrung sagen das es bei den meisten Copterschubsern keinen Unterschied macht ob der Copter 20 oder 2000m weit weg ist. Wenn die FC Spinnt fällt er runter!
Es ging um die Frage was die LB für Vorteile hat! Und für mich ist sie was die Zuverlässigkeit der Verbindung angeht deutlich vor der Lösung 5,8Ghz Video + 2,4Ghz Steuerung!
Vor allem wenn man legal bleiben will! Denn mit 25mW kommst du im Urbanen Umfeld wirklich nicht besonders weit. Und gerade als Anfänger halte ich eine Stabile Bildverbindung für genauso wichtig wie einen kleinen Übungscopter fürs trainieren der Fluglageerkennung und des Fliegen ohne GPS.
Von der Ausfallsicherheit halte ich die Naza sogar für sicherer als die A2
Was mein Beispiel angeht so lasst doch dieses Sinnlose diskutieren über erlaubt oder verboten! Wenn mein Copter runter fällt muss ich dafür die Verantwortung übernehmen.
Was die Sicherheit angeht so gebe ich dir Vollkommen recht! Muss aber aus Erfahrung sagen das es bei den meisten Copterschubsern keinen Unterschied macht ob der Copter 20 oder 2000m weit weg ist. Wenn die FC Spinnt fällt er runter!
Es ging um die Frage was die LB für Vorteile hat! Und für mich ist sie was die Zuverlässigkeit der Verbindung angeht deutlich vor der Lösung 5,8Ghz Video + 2,4Ghz Steuerung!
Vor allem wenn man legal bleiben will! Denn mit 25mW kommst du im Urbanen Umfeld wirklich nicht besonders weit. Und gerade als Anfänger halte ich eine Stabile Bildverbindung für genauso wichtig wie einen kleinen Übungscopter fürs trainieren der Fluglageerkennung und des Fliegen ohne GPS.
Von der Ausfallsicherheit halte ich die Naza sogar für sicherer als die A2
Was mein Beispiel angeht so lasst doch dieses Sinnlose diskutieren über erlaubt oder verboten! Wenn mein Copter runter fällt muss ich dafür die Verantwortung übernehmen.
danke euch da draußen zu einem ende für deine vorbildlichen Umgang mit Neuling
aber danke auch bensom für die Erklärung der unterschiede ich habe ja gefragt danach auch wenns nicht legal ist
nach meinen ersten Flügen und Einstellungen muss ich sagen man braucht echt Pflugerfahrung und mann muss üben üben üben denn ich bin zwar davor Phantom geflogen aber das ist ganz was anderes und ich bn echt geflogen wie ein Neuling
vor allem bin ich zwar bodennähe geflogen ca 30-40 meter nur um zu checken wie er reagiert ob alles geht und 2 mal ist mir passiert gegen ende immer das er nur mehr in der Luft steht und er geht nur mehr auf und ab und ich komme nicht mehr links rechts oder vor und zurück er macht zwar die schwenkbewegung aber bleibt am fleck stehn ich konnte dann nur mehr an der stelle landen
nix wildes aber wenn das mal über Wasser oder blöden Gelände passiert
wo der Fehler liegt bin ich nicht drauf gekommen an den leer werdenden Akkus evtl aber wissen tue ich es nicht
ich werde mal morgen Empfänger updaten und schauen ob es nochmal auftaucht oder ihr kennt solche Probleme
aber muss schon sagen geiles Gefühl ihn zu steuern.
Danke schon mal wirklich an alle für euer Input denn so lerne ich am schnellsten.
Lg reini
aber danke auch bensom für die Erklärung der unterschiede ich habe ja gefragt danach auch wenns nicht legal ist
nach meinen ersten Flügen und Einstellungen muss ich sagen man braucht echt Pflugerfahrung und mann muss üben üben üben denn ich bin zwar davor Phantom geflogen aber das ist ganz was anderes und ich bn echt geflogen wie ein Neuling
vor allem bin ich zwar bodennähe geflogen ca 30-40 meter nur um zu checken wie er reagiert ob alles geht und 2 mal ist mir passiert gegen ende immer das er nur mehr in der Luft steht und er geht nur mehr auf und ab und ich komme nicht mehr links rechts oder vor und zurück er macht zwar die schwenkbewegung aber bleibt am fleck stehn ich konnte dann nur mehr an der stelle landen
nix wildes aber wenn das mal über Wasser oder blöden Gelände passiert
wo der Fehler liegt bin ich nicht drauf gekommen an den leer werdenden Akkus evtl aber wissen tue ich es nicht
ich werde mal morgen Empfänger updaten und schauen ob es nochmal auftaucht oder ihr kennt solche Probleme
aber muss schon sagen geiles Gefühl ihn zu steuern.
Danke schon mal wirklich an alle für euer Input denn so lerne ich am schnellsten.
Lg reini
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