Richtig, das ist dieses konische Dingen das auf der Basis unter der Mutter aufliegt.
Hört sich ja an als sei das eine recht gute Lösung.
Was hältst Du vom Ansatz mit Propsaver zu arbeiten?
Da stehen zwei Schrauben raus, der Prop wird dann mit Gummi eingeklemmt.
Ist sicher Propellerschonend. Aber ob das hält? Eiert das nicht?
Hört sich ja an als sei das eine recht gute Lösung.
Was hältst Du vom Ansatz mit Propsaver zu arbeiten?
Da stehen zwei Schrauben raus, der Prop wird dann mit Gummi eingeklemmt.
Ist sicher Propellerschonend. Aber ob das hält? Eiert das nicht?
Nein, da eiert nichts. Das ist aber eher nur für kleine Luftschrauben gedacht, kommt eigentlich aus dem Slowflyerbereich. Die Luftschraube wird von den Gummis auf einen Dorn gezogen der die LS zentriert.
Ich weiss nicht was du mit dem Motor machen willst, aber in der Größe halte ich die Gummilösung für nicht mehr so sinnvoll. Da wär mir die fest montierte Luftschraube echt lieber. So ein Gummi altert auch und wenn die sehr stramm sitzen, was sie ja sollten, reissen sie auch gerne. Ich hatte so nen Propsaver an meinem Hacker Skyfighter. Dauernd sind die gerissen, bei Hacker gibts die Gummis jetzt sogar einzeln im 10er Pack...
Ich weiss nicht was du mit dem Motor machen willst, aber in der Größe halte ich die Gummilösung für nicht mehr so sinnvoll. Da wär mir die fest montierte Luftschraube echt lieber. So ein Gummi altert auch und wenn die sehr stramm sitzen, was sie ja sollten, reissen sie auch gerne. Ich hatte so nen Propsaver an meinem Hacker Skyfighter. Dauernd sind die gerissen, bei Hacker gibts die Gummis jetzt sogar einzeln im 10er Pack...
Bei uns kommen ja typischerweise 9-11" Latten drauf. Das taugt dann also nicht mehr bei der Größe?
Ich habe hier keinen Motor der mehr als 1100kV bringt. Deshalb auch große Latten.
Abgesehen davon ist's halt eine Frage der Wartung. Dann gehört der Check der O-Ringe eben mit zu den Startvorbereitungen.
Ich habe hier keinen Motor der mehr als 1100kV bringt. Deshalb auch große Latten.
Abgesehen davon ist's halt eine Frage der Wartung. Dann gehört der Check der O-Ringe eben mit zu den Startvorbereitungen.
Ich weiss jetzt immer noch nicht wo der Motor rein soll. Beim nem Flächenmodell kannste die O-Ringe sicher benutzen, bei nem Multirotor würd ichs lassen.
Ich persönlich würde den Mitnehmer nehmen der dabei war, vernünftig mit Mutter verschraubt. Egal bei was für einem Modell. Kann aber auch daran liegen dass ich den Gummis einfach nicht vertraue.
Ich persönlich würde den Mitnehmer nehmen der dabei war, vernünftig mit Mutter verschraubt. Egal bei was für einem Modell. Kann aber auch daran liegen dass ich den Gummis einfach nicht vertraue.
Hab die Sunnysky schon lange im Einsatz am Naza. Bei den älteren sind die Wellen noch nach aussen geführt, so wie bei diesen. http://www.r-hobbies.com/index.php?route=product/product&product_id=728#.UDJOg6DPjOk
Mir persönlich gefällt die neue Variante besser. Die habe ich aktuell auch auf dem Naza drauf. Bin sehr zufrieden mit den Motoren.
Mir persönlich gefällt die neue Variante besser. Die habe ich aktuell auch auf dem Naza drauf. Bin sehr zufrieden mit den Motoren.
In der Bucht http://www.ebay.de/itm/lIl-1x-Brush...762729708?pt=RC_Modellbau&hash=item2a164c5cec
Waren in 2 Tagen da. Preis ist ok.
gibts auch im 4er Set.
Waren in 2 Tagen da. Preis ist ok.
gibts auch im 4er Set.
Was ist eure Erfahrung mit dem Motor im Flug? Falls ihr die Motoren in einem Quadcopter verwendet, würde mich das Abfluggewicht incl. Akku interessieren. Top wäre natürlich ein Flugvideo mit ein paar Beschleungungs-Manövern. Wie klingen die Motoren bei euch im Vergleich zu anderen ähnlichen Motoren (Roxxy, T-Motor)?
Habe die Motoren kürzlich vermessen. :=)
http://fpv-community.de/showthread.php?17384-Leistung-und-Standschub-MC2212-KV980-gemessen
Beste Grüsse
Nitro
http://fpv-community.de/showthread.php?17384-Leistung-und-Standschub-MC2212-KV980-gemessen
Beste Grüsse
Nitro
